德國SEW減速機齒輪出現磨損怎么辦

　　德國SEW減速機齒輪出現磨損怎么辦
 

　　德國SEW減速機對于齒輪是運動精度的基礎，其是每個部件的安裝參考表面和相對運動引導表面。因此，正確維護和維護機器齒輪，防止齒輪損壞，及時修理齒輪是非常重要的。保持機器的精度，確保減速機設備完好無損，延長機器的使用壽命關重要。
 

　　1齒輪損壞的原因
 

　　本質上，在軌道的接合面之間的相對滑動過程中，摩擦是不可避免的，合理的磨損也是正常的，但是當摩擦力大大過分子之間的結合力時，的金屬從基礎齒輪，導致沒有正常磨損，這會在齒輪上產生應變。作者從設備現場管理年代得出結論，齒輪的損壞和應變主要有以下四種情況。
 

　　1.1潤滑不良
 

　　德國SEW減速機在齒輪相對滑動過程中，由于潤滑劑供應不足或潤滑油管堵塞，摩擦表面之間沒有形成油膜，導致干摩擦，從而在短時間內產生拉伸應變。
 

　　1.2顆粒磨損
 

　　德國SEW減速機的滑動表面是在相對滑動過程中制成的，因為齒輪的防塵裝置不緊或潤滑油不干凈。小的硬物或小鐵屑進入滑動表面，使得這些小的硬物或小鐵屑充當研磨劑，導致引導表面的不均勻磨損并形成應變應變。存在。
 

　　1.3氧化磨損
 

　　由于無意的維護，減速機中-些不經常使用的齒輪面會生銹。也就是說，由于空氣中的氧氣滲入，在軌道表面上形成硬而脆的氧化物。這些氧化物會逐漸脫落并進入軌道摩擦。在兩個面之間，引起齒輪的拉伸損壞。當-些平面齒輪，車床尾架齒輪等的齒輪不常用時會發生這種情況。
 

　　1.4齒輪本身的剛性不足：
 

　　由于齒輪的缺陷，例如材料的硬度和韌性，齒輪在工作期間在可變載荷的作用下塑性變形，從而形成齒輪的應變損壞。
 

　　2預防措施
 

　　由于上面分析了齒輪損壞的原因，我們可以采取相應的措施來防止它。
 

　　2.1機器齒輪必須具有充分合理的潤滑條件
 

　　德國SEW減速機很明顯，良好的潤滑條件對于減小齒輪的應變非常重要。因為引導相對運動時在軌道表面填充潤滑劑后，形成油膜，并建立液體摩擦。在軌道表面之間不發生直接摩擦，并且在潤滑劑內部的分子之間發生直接摩擦，從而避免軌道表面上的應變和延伸軌道。使用壽命提高了齒輪的運動精度。
 

　　2.2必須有必要的合理保護措施
 

　　德國SEW減速機為了防止鐵屑，磨料顆粒，灰塵和其他雜質進入齒輪面之間并導致齒輪損壞，機器齒輪必須有合理的保護裝置。例如，我們常見的折疊鋼板配件，風琴罩和齒輪端面上的毛氈是有效的保護措施。-般減速機制造商在減速機時可以考慮這些因素，因此這里不需要詳述。但是，必須指出的是，在設備的日常維護檢查中，經常發現沒有安裝毛氈并且軌道表面沒有被擰緊。然后毛氈就像蝎子的耳朵 - 它是看不見的，根本無法保護它。
 

　　2.3增強齒輪的剛性
 

　　*，機器齒輪的剛性越高，齒輪的耐磨性越好，抗應變性越強。可以看出，增加齒輪的剛度是減少或避免應變的非常直接方式。那我們怎么樣呢提高齒輪的剛性？在這里，我向大家兩種方法：先，齒輪表面被淬火。可以使用電接觸淬火裝置，其原理是使用銅輥在齒輪的表面上滾動，并且當在兩者之間傳遞低電壓和大電流時，齒輪和輥子由滾子和齒輪之間的接觸電阻產生的熱量引起。接觸點處的溫度瞬間升高到淬??火溫度。當輥子離開時，其自身的熱傳導和外部空氣迅速冷卻，形成淬火層。通常，淬火后的硬度可達到約HRC50，淬火層的深度通常為0.25-0.3mm。該方法操作簡單，變形小，齒輪的剛性和耐磨性顯著提高。通常，大修的機器齒輪必須經過這個過程。其次，鐵軌是鑲嵌的。由于梁齒輪的剛性差，中的X2010型龍門銑床在非常嚴重后不是很長。設備技術人員和維修人員共同決定對此齒輪進行鋼板處理后，近年來無頭發拉傷。
 

　　德國SEW減速機總之，嚴格執行設備使用規范和設備維護系統是防止鐵路損壞的關鍵。為了使設備長時間保持良好狀態，請進行操作人員和維護人員必須緊密合作，做好設備的日常維護，使設備始終保持清潔，潤滑系統暢通無阻。 定期更換機油并定期檢查設備表面。 只有這樣才能真正減少甚避免機器齒輪的應變，從而延長設備齒輪的使用壽命，減速機的精度。