日本SMC雙桿雙作用氣缸MHF2-20D2

日本SMC雙桿雙作用氣缸MHF2-20D2

不過粗實線的區域表示的容許
相對于一個給定的行程長度的圓柱體橫向負荷。在圖中，
虛線范圍顯示，長行程已出限制。
在該區域中，作為一項規則，通過提供一種導向操作的氣缸
沿運動方向。

 氣缸與電動執行器一直被認為是屬于兩個*不同領域的自動化產品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執行器卻慢慢浸入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執行器各自的

日本SMC雙桿雙作用氣缸MHF2-20D2

 如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。

 活塞桿安裝偏心 重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。
潤滑油供應不足 檢查油霧器是否失靈。
活塞密封圈磨損 更換密封圈。
活塞桿軸承配合面有雜質 清洗除去雜質，安裝更換防塵罩。
活塞桿有傷痕 更換活塞桿。