FESTO擺動氣缸帶軸,DSR-16-180-P

FESTO擺動氣缸帶軸,DSR-16-180-P
6 bar時的理論扭矩  2 Nm
產品重量  300 g
安裝類型  帶通孔
氣動連接  M5
DSR-16-180-P
DSR-10-180-P
DSR-25-180-P
DSR-10-180-P

FESTO擺動氣缸帶軸,DSR-16-180-P
 

緩沖角度  2.1 deg
旋轉角度調整范圍  0 ... 180 deg
擺動角度  0 ... 180 deg
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置  任意
工作模式  雙作用
設計結構  旋轉葉片
位置檢測  無
工作壓力  2 ... 8 bar
葉 片 旋 轉 原 理, 擺 動 角 度 無 級 可 調. 止 動 系 統 與 擺 動 葉 片 分 離, 因 此 沖 擊 力 作 用 于 擋 塊, 并 通 過 彈 性 塑 料 片 緩 沖.在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，者已達到16缸