NORGREN型材氣缸材質(zhì)介紹PRA/182080/M/650

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氣缸：正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞的面積減去活塞桿的面積。
為了氣缸平穩(wěn)可控及*的
工作，缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)其理論輸出力比實(shí)際要求高出30%-
50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值，
但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值，流動(dòng)壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實(shí)際要求要
高出25%,低速時(shí)應(yīng)高出50%，而低低速應(yīng)高出100%。
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控制閥：工藝技術(shù)的發(fā)展使得較小規(guī)格的閥也能通過較大的流量，供給
的42mm寬的ISO#1閥的流量是1250L/min,現(xiàn)代的閥僅20mm寬就可以傳送同樣的流量。
按老的規(guī)則，選用與氣缸氣口同樣大小的閥會(huì)產(chǎn)生很多的缺
點(diǎn)。先是氣缸進(jìn)氣口不會(huì)是一個(gè)全通孔，其二，是氣缸很容易接
近其zui高速度，在實(shí)際應(yīng)用中，的辦發(fā)是使閥與氣缸所需的流量相匹配。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：計(jì)算氣缸所需的zui大瞬時(shí)流量及在zui快行程中所需
的流量，不要使用平均流量。下圖給出了不同規(guī)格氣閥所適用流量
范圍，垂直線上的流量值表明在壓力為6bar時(shí)通過閥會(huì)有1個(gè)bar的壓力損失。